A previsão é que a parte que conecta as rodovias Fernão Dias e Dutra ao trecho leste seja inaugurada no segundo semestre de 2025, enquanto a parte que liga a Fernão Dias à avenida Raimundo Pereira de Magalhães e ao trecho oeste do Rodoanel deve ser finalizada até setembro de 2026. Uma das maiores dificuldades técnicas apresentadas é a situação de um túnel que desabou durante o período de abandono da obra, tornando a liberação dos destroços uma prioridade para agilizar o andamento dos trabalhos.
Com 44 km de extensão, o trecho norte do anel viário irá beneficiar as cidades de Arujá, Guarulhos e São Paulo, contribuindo para desafogar o trânsito na região da marginal Tietê. O projeto completo do Rodoanel prevê aproximadamente 176 km de extensão, sendo uma das obras viárias mais importantes e aguardadas da região.
A construção do trecho norte do Rodoanel teve início em 2013 e estava paralisada desde 2018, com um orçamento inicial de R$ 4,3 bilhões que acabou sendo ultrapassado, atingindo a cifra de R$ 6,85 bilhões até 2019. As empreiteiras envolvidas nos consórcios que realizavam a obra foram impactadas negativamente pela operação Lava Jato e declaradas inidôneas pela União, gerando suspeitas de superfaturamento e corrupção.
Com a retomada das obras do trecho norte do Rodoanel, espera-se que a infraestrutura viária da região seja significativamente melhorada, trazendo benefícios para a mobilidade urbana e a economia local.
