Com um investimento estimado em R$ 2,5 bilhões e seis meses de antecedência em relação ao prazo contratual da Via Appia, as obras do trecho norte do Rodoanel devem gerar mais de 10 mil empregos até a sua conclusão, de acordo com a gestão Tarcísio de Freitas (Republicanos).
A construção do trecho norte do Rodoanel teve início em 2013 e estava paralisada desde 2018. Inicialmente orçada em R$ 4,3 bilhões, até 2019 as despesas já haviam ultrapassado os R$ 6,85 bilhões, o que levou a obra a ser investigada por suspeitas de superfaturamento e corrupção.
Empreiteiras que integravam os consórcios responsáveis pela construção do trecho, como Coesa (ex-OAS) e Mendes Júnior, foram fortemente impactadas financeiramente pela operação Lava Jato, entrando em recuperação judicial e sendo declaradas inidôneas pela União.
Em março de 2023, a empresa Via Appia venceu a concessão para a conclusão das obras do trecho norte do Rodoanel, assinando o contrato ainda em agosto do mesmo ano.
Com 44 km de extensão, o trecho norte do Rodoanel ligará as cidades de Arujá, Guarulhos e São Paulo, auxiliando a desafogar o trânsito na marginal Tietê. O anel viário terá no total cerca de 176 quilômetros de extensão.
Segundo a gestão de Tarcísio de Freitas, a expectativa é que a conclusão do Rodoanel Norte melhore significativamente a infraestrutura viária e logística na Grande São Paulo, reduzindo o tempo de viagem e a poluição ambiental e sonora. Além disso, o novo trecho facilitará o acesso ao Porto de Santos e ampliará a capacidade de escoamento de exportações e importações nacionais. A obra será realizada em duas etapas, com previsão de entrega até setembro de 2026, iniciando com a limpeza da faixa de domínio, drenagem, terraplenagem, pavimentação e construção de viadutos que interligarão a Dutra ao início do trecho norte do Rodoanel.
