Essa descoberta não é um fato isolado. É comum encontrar vagões abandonados, trilhos deteriorados e antigas estações em péssimo estado de conservação, muitas vezes devido a furtos. O que diferencia esse achado é o fato de que os objetos estavam enterrados, revelando parte da história ferroviária do bairro da Lapa, ligada ao centro de manutenção e reparo ferroviário do final do século XIX.
O Iphan estima que entre os achados estão partes de maria-fumaça, vagões e caldeiras, o que levou à imediata isolamento da área. O pesquisador Leandro Guidini se surpreendeu com a descoberta dos vestígios, confirmando uma antiga lenda sobre locomotivas enterradas. Ele acredita que essa descoberta abrirá caminho para mais pesquisas ferroviárias.
Os prejuízos ao patrimônio ferroviário podem ser observados em várias regiões do país. Em Ribeirão Preto, os trilhos abandonados ainda estão presentes na área urbana, enquanto em Jaguariúna foram reaproveitados na estrutura de placas de trânsito. A continuidade das pesquisas e levantamentos arqueológicos na área permitirá maior clareza sobre a coleção de peças encontradas.
A São Paulo Railway teve papel fundamental no desenvolvimento econômico do país, principalmente no escoamento da produção agrícola até o porto de Santos. Investimentos estrangeiros, principalmente britânicos, aceleraram o crescimento das ferrovias no Brasil, transformando um país essencialmente rural em uma nação industrializada, como evidenciado pelo minidocumentário lançado há três anos sobre a influência britânica no setor ferroviário brasileiro. A descoberta dos vestígios ferroviários na marginal Tietê reafirma a importância histórica e econômica das ferrovias no país.
