Uma das versões do Virtus, a 1.0 TSI com 116 cv, se destacou como o modelo mais econômico do ano, especialmente no uso rodoviário entre os carros sem eletrificação. Em testes realizados a 90 km/h, o consumo médio com gasolina ficou em impressionantes 22,8 km/l.
Os testes de desempenho são realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, que utiliza o V-Box, um equipamento que utiliza sinal de GPS. As provas de aceleração e retomada são realizadas na pista da empresa ZF, localizada em Limeira, interior de São Paulo.
Para medir o consumo na cidade, é percorrido um trajeto de 27 km, enquanto para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km. Ambos os trajetos são realizados em São Caetano do Sul, onde está situada a sede do Instituto Mauá de Tecnologia. No caso de carros flex, são feitas medições separadas com etanol e gasolina.
Modelos elétricos são avaliados através do carregador instalado no IMT, com um teste que calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.
Com uma performance impressionante, o Volkswagen Virtus se mostra como uma excelente opção para quem busca um sedã compacto econômico e potente. Seu desempenho nas provas do Ranking Folha Mauá o coloca como uma referência no mercado automotivo brasileiro.