A suspensão dos aviões Max 9 foi cancelada pela FAA em 24 de janeiro, depois que os voos da aeronave foram interrompidos devido a um incidente em 5 de janeiro, no qual um pedaço da fuselagem da cabine de um avião da Alaska Airlines explodiu. A FAA informou que 78 dos 79 aviões MAX 9 da United Airlines e 57 dos 65 da Alaska foram inspecionados e voltaram ao serviço. A Alaska Airlines afirmou que todas as inspeções, exceto a do avião envolvido na emergência, serão completadas até terça-feira.
As inspeções exigidas pela FAA incluíram uma análise minuciosa de parafusos, calhas de guia, acessórios específicos e uma inspeção visual detalhada dos tampões de porta e dezenas de componentes associados. O Conselho Nacional de Segurança dos Transportes está investigando se os parafusos estavam em falta no avião onde a fuselagem explodiu.
A suspensão dos aviões Max 9 forçou as companhias aéreas a cancelarem milhares de voos em janeiro, causando transtornos para os passageiros e prejuízos financeiros para as empresas.
Na esteira desses acontecimentos, o chefe da FAA, Mike Whitaker, deve prestar depoimento nesta terça-feira (6) perante um comitê da Câmara dos EUA. Na semana passada, parlamentares questionaram Whitaker se a FAA estava modificando sua supervisão in loco da Boeing e de seus fornecedores.
A retomada das operações dos aviões Boeing 737 Max 9 após o incidente e as inspeções realizadas pelas companhias aéreas e pela FAA trazem alívio para o setor da aviação, que sofreu com as restrições de voos e os cancelamentos de viagens. A segurança e a confiança dos passageiros e das autoridades reguladoras são essenciais para o restabelecimento pleno da operação dessas aeronaves.
